A Teoria da pista curta chegou com com 18 anos de atraso. Se a pista do Aeroporto de Guarulhos fosse 2 Km maior, o cargueiro 707 da Transbrasil, que caiu em uma favela, a dois quilometros da pista, teria pousado tranquilo, tranquilo. Xi, Me esqueci de três insignificantes e pequeninos detalhes ! Primeiro : O avião não tinha burguês, pois era cargueiro. Segundo: Caiu em uma favela no exato instante que não havia nenhum burguês comprando droga. Terceiro : O Presidente do Brasil não era o Lula, mas se fosse...
Estes dias ouvindo tanto falar sobre velocidade no pouso, me lembrei daquele dia do ano de 1989...
Tinha 11 anos e estudava à tarde... eu colocava o uniforme lá pelas 11h30 e ficava esperando minha mãe chamar para almoçar... normalmente passava este tempo na janela vendo os aviões entrando na final para GRU...
Naquele dia minha mãe ficou chamando várias vezes e eu: "espera... só mais um"
E fiquei lá... mais um... mais dois... até vir o "foguetinho" da TransBrasil............. não me lembro o quão rápido estava... só sei que foi muuuito perceptível... eu desci pra almoçar e antes de sentar na mesa comentei com meus pais e irmãos: "nossa passou um da TransBrasil tão rápido... acho que ele está sem breque... desse jeito vai ter que pousar e decolar de novo"
Bom... almocei e fui pra escola.
No final da tarde quando minha mãe foi me buscar, a notícia: "sabe aquele avião que você viu passar bem rápido? ...caiu"
Me lembro de ter pensado: "caramba... eu vi um avião caindo" ... foi uma sensação muito estranha... nunca tinha sentido algo daquele jeito... aquela sensação de que você percebeu que ia dar #####... e deu... e sei lá... aos 11 anos isso deve ser mais estranho ainda...
Lembro também de fiquei sabendo que era um avião cargueiro... e que mais algumas pessoas também foram atingidas em suas casas... mas só hoje que fui procurar no Aviation Safety e descobri que 22 pessoas morreram em solo!!!!!!!!
No mesmo AS, só está escrito isso:
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890321-0
The 707 was making a high speed approach to runway 09R when the left wing struck a building. The aircraft crashed into a residential area (favela Jardim Ipanema), bursting into flames.
Alguém saberia me dizer qual foi a causa deste acidente?
Algum website que contém mais informações?
Segue o link.
http://www.jetsite.com.br/2006/lista_acide...po=tp&prc=4
Quase uma cópia do acidente que vitimou o PP-VLJ. O 707 cargueiro da TransBrasil vinha de Manaus. Naquele dia, às 12:00 a pista 09 seria fechada para manutenção. A tripulação resolveu acelerar os procedimentos de descida para chegar antes do fechamento da pista. Um dos macetes das tripulações de 707 consiste em desligar o circuit-breaker dos spoilers, para acelerar a descida da aeronave. No check final pré-pouso, assim como no acidente do Galeão ocorrido 16 anos antes, um dos tripulantes inadvertidamente re-armou o circuito, ativando os spoilers e diminuindo consideravelmente a sustentação. A aeronave afundou abruptamente, batendo inicialmente em algumas casas e afundando num declive, a menos de 1.000 metros da cabeceira da pista. Esmagando o que encontrou à sua frente, o 707 parou sobre casas e barracos numa favela, no fundo de uma depressão. O combustível derramado dos tanques incendiou-se, matando os três tripulantes. Além deles, mais 18 moradores do local perderam a vida no impacto e no fogo que se seguiu. Foi o mais grave acidente da história do aeroporto de Guarulhos.
A avó de um amigo meu tinha ou tem uma casa próxima ao local do acidente. Inclusive, snme, ele e os primos costumavam ver aviões ali próximo. Até o questionei se não era o local do Morrinho de GRU (apesar de nem conhecê-lo).
Tragédia no Vôo 402
Cargueiro caiu sobre favela de SP em 89
Agência Folha 31/10 19h12De São Paulo
O acidente aéreo desta quinta-feira (31) não foi o primeiro a destruir casas e fazer vítimas em terra em São Paulo. Um Boeing-707 de carga da Transbrasil caiu, em 21 de março de 1989, sobre a favela do Jardim Ipanema, em Guarulhos (Grande São Paulo).
Faltavam pouco menos de 3 mil metros para o pouso no Aeroporto Internacional de Guarulhos (em Cumbica). O avião realizava, em condições visuais, o procedimento de aproximação para pouso. Um prédio de três andares e dois sobrados foram atingidos. O avião explodiu e incendiou parte da favela, localizada a poucos metros do local. Nos tanques do avião havia cerca de 15 mil litros de combustível.
O acidente matou os três tripulantes e mais 22 pessoas, além de ter deixado mais de cem feridos. O cargueiro vinha de Manaus (AM), com 26 toneladas de equipamentos eletrônicos.
Segundo o brigadeiro Moreira Lima, então ministro da Aeronáutica, o Boeing-707 acidentado havia sido inspecionado pelo DAC (Departamento de Aviação Civil) dois meses antes e considerado perfeito.
A análise da caixa-preta do avião foi realizada em Washington (Estados Unidos). Os últimos 30 minutos mais importantes de informações da caixa-preta estavam com ruídos.
Foi possível identificar uma queda repentina de velocidade e perda de sustentação. Isso significaria que as causas do acidente teriam sido por falha humana, segundo informou a Assessoria de Comunicação Social do DAC. A Transbrasil indenizou as famílias dos mortos sete meses após o acidente.
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