Do portal G1: "Um avião da TAM, que sairia de Brasília para o Rio de Janeiro com escala em Belo Horizonte, teve que voltar da pista de decolagem por uma série de problemas, no final da tarde de quarta-feira (25). Primeiro, um pneu da aeronave furou. Depois, quando o avião já estava na cabeceira da pista, apagaram-se todas as luzes internas, o ar condicionado foi desligado e, em seguida, as turbinas. O comandante avisou que uma pane ocorreu no gerador do avião e ele foi obrigado a desligar os motores.
A aeronave foi rebocada até o pátio. Todos os passageiros tiveram que descer. A turbina foi demontada em frente ao portão de embarque número cinco. O vôo 3371 sairia às 17h52 de Brasília, mas só conseguiu decolar às 23h30.
Durante a tarde, outro avião da TAM apresentou problemas em Brasília. A assessoria da empresa confirmou que o avião, que faria o vôo 3593, de Brasília com destino a Corumbá, no Mato Grosso do Sul, apresentou no painel um alerta para manutenção no momento em que se preparava para decolagem. O piloto retornou ao pátio e os 105 passageiros foram acomodados em outro vôo, o 3805 com destino a Campo Grande, capital do estado. Em seguida eles foram levados de ônibus até Corumbá".
Do portal G1: "Passageiros da Gol estão desde a madrugada desta quinta-feira (26) parados dentro de uma aeronave, no hangar do aeroporto do Recife. A aeronave seguiria para Maceió, mas o terminal da Capital de Alagoas está fechado por causa do mau tempo.
Um passageiro que está na aeronave disse à Globo Nordeste que todos temem perder o lugar no avião e ter de esperar por outro vôo, caso desembarquem. A companhia aérea ofereceu um veículo para levar os passageiros até Maceió, mas apenas cinco pessoas aceitaram a proposta, segundo informações do passageiro".
"Do portal G1: "A falta de um reverso no Airbus da TAM que caiu em São Paulo no último dia 17 matando cerca de 200 pessoas pode ter influenciado na ação do piloto que comandava a aeronave. A informação foi dada pelo brigadeiro Jorge Kersul Filho, chefe do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), em depoimento à CPI do apagão aéreo da Câmara nesta quinta-feira (26).
Segundo ele, a ausência de um reverso pode ter influenciado psicologicamente o piloto do Airbus a tomar decisões que teriam contribuindo para a tragédia. "O reverso pode ter influenciado, sim. A falta de um reverso pode ter influenciado no psicológico do piloto, junto como uma série de outros dados. Na maioria dos acidentes, o fator humano é o que mais aparece, por mais que sejam desenvolvidos bons equipamentos", disse."
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