A TAM não está tão tranquila assim, na questão da culpa sobre o acidente" ( será que somos só nós, de "esquerda" que temos VISÃO mais apurada para o óbvio?). Tanto isso é notório, que hoje, na CPI DO APAGÃO/ CAOS/ CRISE/AÉREA, o seu Presidente tentou dar UMA DE JOÃO SEM BRAÇO!!!
GABRIELA GUERREIRO
da Folha Online, em Brasília
O presidente da TAM, Marco Antonio Bologna, levantou a desconfiança dos deputados ao depor nesta quinta-feira na CPI do Tráfego Aéreo, na Câmara dos Deputados.
Durante o depoimento, o deputado Vic Pires (DEM-PA) pediu para Bologna ler o trecho da resolução da Anac referente ao reverso. Ao fazer a leitura, Bologna pulou a parte do texto que fala sobre a necessidade do reverso estar em funcionamento no momento do pouso.
O texto determina que as aeronaves devem pousar em pistas molhadas com o "máximo" reverso das turbinas acionado.
O Airbus-A320 da TAM bateu em um prédio da própria empresa no último dia 17, após pousar no aeroporto de Congonhas. A aeronave estava com apenas um dos reversos funcionando.
"Certamente ele estava se protegendo porque nesse item [da resolução] houve descaso da empresa. Um reverso não seria suficiente nas condições que a aeronave estava operando", afirmou o deputado Miguel Martini (PHS-MG), ex-controlador de tráfego aéreo.
Para Vic Pires, a TAM é obrigada a cumprir a resolução editada pela agência que regulamenta o setor aéreo. "Se um avião está com um de seus reversos parados, ele não poderia estar operando no máximo das suas forças como afirma a resolução", disse o deputado.
Bologna rebateu as acusações dos deputados ao afirmar que a resolução da Anac não se sobrepõe ao manual presente no interior das aeronaves. "O avião tinha um reverso pinado [travado], mas isso tem que ser lido em seu todo. Não é essa comunicação que vai para dentro de bordo. Dentro de bordo, o manual é a bíblia", disse.
GABRIELA GUERREIRO
da Folha Online, em Brasília
O presidente da TAM, Marco Antonio Bologna, levantou a desconfiança dos deputados ao depor nesta quinta-feira na CPI do Tráfego Aéreo, na Câmara dos Deputados.
Durante o depoimento, o deputado Vic Pires (DEM-PA) pediu para Bologna ler o trecho da resolução da Anac referente ao reverso. Ao fazer a leitura, Bologna pulou a parte do texto que fala sobre a necessidade do reverso estar em funcionamento no momento do pouso.
O texto determina que as aeronaves devem pousar em pistas molhadas com o "máximo" reverso das turbinas acionado.
O Airbus-A320 da TAM bateu em um prédio da própria empresa no último dia 17, após pousar no aeroporto de Congonhas. A aeronave estava com apenas um dos reversos funcionando.
"Certamente ele estava se protegendo porque nesse item [da resolução] houve descaso da empresa. Um reverso não seria suficiente nas condições que a aeronave estava operando", afirmou o deputado Miguel Martini (PHS-MG), ex-controlador de tráfego aéreo.
Para Vic Pires, a TAM é obrigada a cumprir a resolução editada pela agência que regulamenta o setor aéreo. "Se um avião está com um de seus reversos parados, ele não poderia estar operando no máximo das suas forças como afirma a resolução", disse o deputado.
Bologna rebateu as acusações dos deputados ao afirmar que a resolução da Anac não se sobrepõe ao manual presente no interior das aeronaves. "O avião tinha um reverso pinado [travado], mas isso tem que ser lido em seu todo. Não é essa comunicação que vai para dentro de bordo. Dentro de bordo, o manual é a bíblia", disse.
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